据《华尔街日报》报道，美国第二大网约车公司Lyft（来福车），已经为明年上半年IPO选定了承销商。摩根大通、瑞士信贷和Jefferies集团将一起领导此次发行。一些人表示，Lyft的估值有可能达到今年早些时候估计的151亿美元。

传出上述消息不久，华尔街日报又爆出，上月，Lfyt（来福车）的劲敌、最大网约车公司Uber（优步）收到高盛和摩根士丹利的建议，他们对Uber（优步）估值高达1200亿美元，几乎为两个月前估值的两倍，Uber（优步）的IPO可能在明年年初进行。这个天价估值超出了美国三大汽车公司通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车的市值之和。

本周，Lyft（来福车）也向投资者公开了三季度盈利状况。该公司三季度收入由去年同期的3亿美元，上涨至5.63亿美元，但亏损也由去年同期的1.95亿美元，扩大至2.54亿美元。Lyft（来福车）的盈利方式是收取佣金，该公司向每笔车费收取25%的佣金。

最近一年多来，Uber（优步）负面消息不断，Lyft（来福车）也趁机扩大了在美国的市场份额。

华尔街见闻此前文章提到，第三方分析机构Second Measure的数据显示，Lyft（来福车）目前市场份额达到24%，如果不计入Uber （优步）送餐服务，Lyft（来福车）市场份额达到27%。而Lyft（来福车）五月公布的数据显示，该公司在美国打车市场份额达到35%，2017年1月市场份额还仅为22%。

除了扩大国内市场份额，Lyft（来福车）也于去年进入其首个国际市场－－加拿大，并计划进军欧洲与拉丁美洲市场。而Uber（优步）虽然在全球运营，但刚从东南亚、俄罗斯与中国市场撤出，因为竞争激烈导致运营不佳。

虽然Lyft（来福车）的估值远逊于Uber（优步），但自2016年来，Lyft（来福车）的估值翻了三倍左右。

2017年4月，Lyft（来福车）的估值还仅为75亿美元。到2018年初，Lyft（来福车）融资15亿美元，估值变成了115亿美元。今年6月，在获得由投资机构Fidelity Investment 领头的新一轮6亿美元融资之后，Lyft（来福车）估值达到151亿美元。

从2012年建立至今，Lyft（来福车）一共融资51亿美元，而其竞争对手Uber（优步）在从成立至今的9年中，总融资额为160亿美元。 

2018年，科技公司争相上市。今年至今为止，在美国IPO的科技公司股价平均上涨33%。据华尔街日报，Uber（优步）之所以提前上市，其中一个原因是担忧再晚一点，市场会冷却。

此外，据CNBC报道，Lyft（来福车）刚推出了一项新的包月服务，即用户预付299美元，可以在30天内享受免费乘车或打折服务。订阅用户每个月可以免费乘坐30次Lyft（来福车）网约车，只要每次的车费少于15美元。如果车费超过15美元，用户需要支付差价。在30天内，从第31次服务开始，用户每次可以享用5%的折扣。

其竞争对手Uber（优步）也在进行类似包月服务的测试。